Plánovanie kam na výlet dá niekedy dosť zabrať. Najviac vtedy, keď si neviete ani definovať ako a kde by sa vám približne páčilo dni voľna stráviť. Jedným z tipov, ktorý vám ponúkame, je vydať sa do Hodonína.

Staro-nový pojem?
Ak ste sa s pojmom Baťov kanál doposiaľ ešte nestreli, asi sa budete čítaním ďalších riadkov čudovať na plnej čiare. Ako to, že ste o ňom ešte nepočuli? Nuž na to vám presnú odpoveď asi nedáme, ale vieme sa vám o Baťovom kanále rozrozprávať.

Hodonín, české mesto, ktoré by mohlo byť dvojičkou nášho Holíča, leží hneď pri hraniciach. Aby ste sa do neho dostali nepotrebujete vôbec použiť českú diaľničnú známku. Ako už názov kanála tak trochu napovedá, jedná sa o historickú vodnú cestu a známu technickú pamiatku s desiatkami mostov.

Ako v Holandsku
Kto zažil kultúru vodných kanálov v Holandsku alebo Francúzsku vie, že nejde len o vodácky život, ale aj o veľa cyklistiky. Toto miesto je síce len zmenšeninou toho, čo môžete vidieť v západnejších zemiach, ale rozhodne nadchne a poteší. Splavná časť kanála, od obce Rohatec po Otrokovice, dosahuje dĺžku približne päťdesiat kilometrov. Oficiálne diaľka Baťovho kanála vedie až do Skalice a meria o tri kilometre viac.



Aj bez povolenia
Okrem malebnosti okolitej prírody, na ktorú netreba zvlášť upozorňovať, za výhodu možno považovať fakt, že po vodnej ceste sa dá plaviť na malých plavidlách do výkonu 20 kW a maximálnej rýchlosti 20 km/h aj bez zvláštneho povolenia či preukazu. Týka sa to samozrejme osôb starších ako osemnásť rokov. Len pre zaujímavosť spomenieme, že plavba v úsekoch kanála je možná len rýchlosťou 8 km/h.

Pohodlne plytký
Kto sa bojí hlbokej vody, určite sa upokojí, keď sa teraz dozvie, že pri šírke kanála dvanásť metrov, jeho hĺbka je iba jeden a pol metra. Ak sa podujmete trasu absolvovať celú, mali by ste vedieť, že po ceste vás stretne niekoľko prekážok. Na severnej strane kanála chýba plavebná komora, čo v praxi znamená, že od Otrokovic po Kroměříž je trasa splavná samostatne.

Prepojenie troch riek
Podobná situácia sa vyskytuje aj v jeho južnej časti. Chýbajúca plavebná komora v Sudoměřicích znemožňuje jazdu až do Hodonína. Úsek sa preto tiež splavuje samostatne. Baťov kanál vystavali v rokoch 1936-1938 z pragmatických dôvodov. Jedným z hlavným dôvodov bolo zlepšenie hladiny spodných vôd po regulácii Moravy a druhým premenenie sna na skutočnosť v podobe prepojenia Dunaja, Odry a Labe.

Kto nie je vodák, ani cyklista, toho naplní zaiste jazda autom cez dediny a mestečká. Po trase sa nachádza niekoľko historických pamiatok, letecké múzeum Kunovice a vínne pivnice.

Autor: Katarína

Zdieľať na Facebooku